Drumurile noastre poate (toate), se vor rezolva (repara) vreodată?!…

Dincolo de tragedia de azi uitati-vă la cum arata trotuarele unui drum supercirculat
Dincolo de tragedia de azi uitati-vă la cum arata trotuarele unui drum supercirculat

Tragedia din Rudari despre care a scris toată media giurgiuveană și nu doar ea, moartea unei femei lovite de un tir pe strada 1 Decembrie 1918 (cartierul Rudari) a readus în atenție o veche și arzătoare problemă a locuitorilor din zonă.

Circulația tirurilor pe strada 1 Decembrie 1918 (Cartierul Rudari), dar nu doar a tirurilor, asociată cu starea acestui drum, cu faptul că nu există trotuare, cu faptul că respectivul drum nu a fost conceput pentru trafic greu, cu vibrațiile care au afectat locuințele cetățenilor este una care de multă vreme animă spiritele în zonă… Însă atât!

Căci în rest…
În 2012 Consiliul Județean, pe vremea când la șefia acestuia era Dumitru Beianu, vorbea despre DJ 507 A, despre faptul că a fost luat un teren de la primăria Giurgiu și mai ales despre faptul că a și fost dat ordinul de începere a lucrărilor… Dar, ca la români (și evident și ca la giurgiuveni, căci și noi suntem români, nu-i așa), lucrările au fost (aproape) imediat sistate din cauza unor probleme de ordin tehnic.

În octombrie 2013 același Dumitru Beianu, administrator public al județului Giurgiu, anunța că va fi dat înapoi Primăriei Giurgiu terenul pe care cu puțin timp în urmă îl luase Consiliul Județean iar municipalitatea, la rândul său îl va da Ministerului Transporturilor, cel care va amenaja drumul în 2014.

În februarie 2013 un tir aproape că s-a răsturnat peste casa unui cetățean din Rudari.
În martie 2013 locuitorii din Rudari ieșeau în stradă în urma unui accident în care a fost rănit un copil; primarul de atunci (același cu cel de acum) promitea că vor fi luate măsuri și că circulația tirurilor va fi deviată pe un drum ocolitor (pe la Plase Sudate, urmând drumul de la ISCIP).

La toate acestea trebuie adăugat și faptul că din 2014-2015 strada Rudari se tot repară însă nici acum nu are trotuare iar asfaltul este numai crăpături…

În 2017 Consiliul Local Giurgiu ceda unele terenuri către CNADNR în vederea realizării unui ”Drum de legătură DN5 km 60+500 – Șoseaua de Centură Pod Prieteniei km 61+400” (7 km drum nou).

Cea mai recentă informație legată de situația din Rudari ( de fapt despre drumul ce urmează a se realiza) este din aprilie 2017, acum exact doi ani, atunci când într-o conferință de presă primarul municipiului, Nicolae Barbu, afirma că „A fost primită finanţarea pentru centura ocolitoare a Giurgiului, astfel că, în curând, vom scăpa de TIR-urile care tranzitau zona Rudari, în drumul lor spre Vamă. Avem studiul de fezabilitate făcut, acum urmează următorul pas, şi anume licitarea, apoi realizarea propriu-zisă a lucrării”.
De menționat că traseul pe care se va circula (noua centură ocolitoare) porneşte de la Petrom (şos. Bucureşti), unde se va realiza un sens giratoriu, va continua până la Malu Roşu, unde se va construi un alt sens giratoriu, apoi, peste câmp, prin zona ISCIP, până la jumătatea distanţei dintre Bibiţa şi Remuş, unde va ieşi în DN 5.

Și ar mai trebui precizat faptul că (așa este deontologic!) nimeni nu poate afirma că nu ar exista preocupări legate de rezolvarea problemelor din Rudari (cele legate de drum, în acest caz). Ba, mai mult decât atât, există și promisiuni…
Una dintre activitățile în acest sens a avut loc în martie anul acesta, atunci când reprezentanții Partidei Romilor consemnau faptul că ”Asa cum le-am promis cetatenilor de etnie roma din cartierul Rudari, azi, impreuna cu primarul municipiului Nicolae Barbu, am fost sa ne intalnim cu ei sa discutam despre actele de proprietate, transportul in comun si planul urbanistic zonal.
Am primit promisiuni ca fiecare dintre problemele abordate vor fi analizate cu atentie si vor fi gasite solutii.”

Cu riscul de a mi se umple frigiderul (oricum, vine Paștele!) nu mă voi abține de la a mă întreba, IAR, cum o fi cu prioritățile... Oare o tiroliană, oricât de dorită și de așteptată ar fi ea, o fi mai importantă decât ”DRUMUL” din Rudari?
Și voi mai menționa încă un lucru (cu același risc!): IAR este ministru la Transporturi un giurgiuvean de-al nostru…

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.

Navigând în continuare vă exprimaţi acordul asupra folosirii cookie-urilor. Despre cookie

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close